Начало мая у многих украинцев ассоциируется с памятными событиями Второй мировой войны
В Сети показали интересные экземпляры автомобилей, которые были спроектированы для ведения боевых военных действий, с учетом бездорожья. Броневики на колесах времен Второй мировой поражают своими простыми и в то же время необычными конструкторскими решениями.
Во времена войны доставка тяжелой военной техники была одним ключевых задач, с чем и справились конструкторы, придумав дополнительные колеса для броневиков, которые могли ездить как по суше, так и по железнодорожной колее.
Бронетехнику использовали в разведывательных целях, она передвигалась со скоростью около 90 км в час.
Автомобили разрабатывались универсальные, которые могли передвигаться как на железной дороге, так и по фронтовым дорогам. А некоторые броневики были защищены от попадания внутрь воды, и передвигались как водоплавающая техника.
Броневые автомобили, которые могли передвигаться по железке имели различные советские авто. Также разные машины по-разному приспосабливали к условиям передвижения по рельсам.
У одних были стальные откидные колеса, у других – металлические насадки на стандартные пневматические шины. Второе важное отличие ЖД-броневиков, оснащение реверс-редуктором в трансмиссии, который давал машине возможность двигаться одинаково быстро как вперед, так и назад.
Бронедрезины были составной частью бронепоездов, их использовали как разведагрегаты и машины связи.
Как писал портал Стена, в киевском аэропорту приземлился самый маленький в мире реактивный самолет.
Раньше Стена информировала, что на "Антонове" показали как взлетает самый крупный самолет АН-124
Напомним, Citroen показал электрокар-грузовик, внешне похожий на "горбатого запорожца".
